Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Каждый решает сам для себя.

надо приделать подсос

Поскольку на этом форуме и вообще в интернете не ставилась техническая задача «прогрев двигателя»,

Я имею в виду - повышенный износ двигателя в зависимости от температуры охлаждающей жидкости (ОЖ).
Или уменьшение ресурса двигателя при неправильном прогреве.


Добавлено: 29-01-2014 23:34

Ну и поскольку тех. условия холодного пуска ни кого не интересуют,я к этой теме возвращаться не буду.

Отпишитесь, кто допаивал светодиод на индикацию не прогретого двигателя. Работает ли и в каком месте находится его резюк?

Alexxx.seb писал(а):
кто допаивал светодиод
Еще вряд ли кто делал, ибо всего год без них машины идут.

Alexxx.seb писал(а):
Отпишитесь, кто допаивал светодиод на индикацию не прогретого двигателя. Работает ли и в каком месте находится его резюк?Вот зачем такие ухищрения? Может проще "внешний" бортовой комп поставить?

Тогда после выходных отпишусь по проделаной работе.


Добавлено: 30-01-2014 22:09

Не хватило терпения до выходных. Поставил светодиод, резистор - и все работает!

Всегда грею авто по полной, у меня до этого была NISSAN AD с дизельным двигателем YD22, так вот его крайне тяжко нагреть, при том что он у меня был укутан войлоком, спереди закрыт брезентом, а снизу листом оцинкованного металла. А на TIIDе и подождать можно, мне после AD наверно все будет казаться быстропрогревающимся

грею всегда пока стрелка тахометра не опустится до 1000 оборотов .

До 1000 оборотов это где-то градусов 47 у двигателя. Еще чуть и лампочка погаснет, летом стал греть до 20-25 градусов, ничего, до дороги доезжаю - 40 градусов, а там уже потихоньку 1700-2400 оборотов прогреваю до 55, и уже до 3000 спокойно кручу двигатель.