SeleQ писал(а):
А если машина на гарантии, случай "прподания сигнала" гарантийный или нет?
Будут пытать что сам водой залил!

Имеется ввиду "контакт" внутри руля...

SeleQ писал(а):
Имеется ввиду "контакт" внутри руля...
Если увидят что гарантийный случай то да -электрика!

Все решилось гораздо проще.
Сигнала небло по причине оторвавшегося провода на клаксоне.
Понять не могу как мог претереться практически не шатающийся провод!!!?
Думаю ему помогли мастера при очередном ТО.

Перетёрся?И место перетирания видно?
А может сгнил?

уже все исправил, снял решотку, провод перетерт у клеймика. Т.е. клеймик сидит прочно, в месте крепления лопаточки провод перетерт (перекручен)...
По этому и ощущение что при ТО "мастер" специально его "перетер" чтобы снова приехали на обслуживание...
А если приехал бы, то влупили $$$ за замену клаксона...

Дааа! А случай то не гарантийный! Сказали бы что сам клемму снимал и перекрутил!

Да в данном случае херня, работы на 5 минут...
Просто представлю что если бы поехал к официалам, это как минимум 2а часа потерянного времени, + уверен что разводили на "не рабочий" клаксон...
Чисто механически не возможно так провод перетереть за 30 000 пробега

59 RUS писал(а):
Спиральный кабель. Вот, нашел! 25567-9U00A или 25567-9U025. Одно и тоже, только номера поменялись из- за рестайлинга.

А есть ли какие то моменты в том что имеются кнопки на руле или же нет кнопок. шлейф этот всё равно один и тот же?

vivet писал(а):
А есть ли какие то моменты в том что имеются кнопки на руле или же нет кнопок. шлейф этот всё равно один и тот же?
Ни кто не знает?