Причина может быть и в этом:пришла пора менять масло в коробке.

ребята подскажите что делать?Поменял масло в аккп,фильтр,сразу после этого машина не переключает толком с 1 на 2 и с 3 на 4 до замены было все ок

Давление в коробке наверно изменилось, диагностику надо сделать на ошибки.

не подскажите где грамотно это сделают,проживаю территориально в щелково,где поближе и качественно,полазил на форумах все грешат на резистор аккп

Вибрация даже на новой машине на тест драйве была, у соляриса так же.

Вибрация на непрогретой, может быть. А так не должно. Так ещё там и переключение плохое.

У меня наоборот - на непрогретой, пока обороты от 800 вибраций нет. Как только машина догреется, так обороты падают до 650 и начинается вибрация, небольшая, но не заметить нельзя, такое чувство, что двиг под нагрузкой. Конечно же все описанное на D. А вот если перевести на P или N, то все пропадает, а обороты уходят на 750-800...


Можно ли обороты выставить "по желанию"? А то обучение дз и хх делал по всякому - и полностью все потребители отключал, и со всеми включенными фарами, подогревами и т.д. и даже с включенным климатом - результат один.

можно подкорректировать ХХ, в небольших пределах, нужен кабель/сканер....

keeperok писал(а):
можно подкорректировать ХХ, в небольших пределах, нужен кабель/сканер....

Я правильно понимаю, что это оборудование есть только у официалов?

У электриков/настройщиков это есть. И дешевле, чем у официалов