Это чтобы Вы друзья, имели представление что это будет и как будет смотреться!
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Кстати...
Недавно идея появилась.
Правда не знаю как будет смотреться на серебристом кузове.
Ведь, в погоне за идеалом можно легко дойти до бес-предела.
Так что.... Помогите советом или если есть кто владеет фотошопом.
Вот взгляните.  

Капот неплохо смотрится. Мне кажется или на самом деле, он немного выше стандартного. Насчет фары ничего сказать не могу. Если она сразу сделана под ксенон, должно быть неплохо.

Mergen писал(а):
Это чтобы Вы друзья, имели представление что это будет и как будет смотреться!
Прикольно тебе под такой капот вот такую решетку еще могу посоветовать
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Karik79 писал(а):
Mergen писал(а):
Это чтобы Вы друзья, имели представление что это будет и как будет смотреться!
под такой капот вот такую решетку
[***скрытый текст***]

Красота!

Mergen писал(а):

3. 6 ступка, сцепление, педали, мех-м рычага: 1300$


А какое сцепление если не секрет?и где брали?

И кстати, ничего новенького не ставили?)))

Sceplenie, "Custom maker" amerikanskaya kompaniya!!!
Kapot pomenyal na carbon s vozduho zabornikom!
Postavil Rassporki, koroche ves' BAR pocket!
V kotoriy vhodit;
1. Rassporki pered i zad!
2. Reaktivnaya tyaga!
3. Uspokoiteli na engine!
4. Novie ser'gi!
5. Titanovaya zashita dnish'ya!
6. Shokery novye! (Stoyki vsmysle)

Aaa... eshe kollektor vypusknoy noviy! Vyhlop 7,5 cm (katalizator, rezonator, samovar ot remusa)

Chesnto parni ne nachinayte tuningovat' mashinu, eto bolezn' a ne hobby! Chem slozhnee nayti tem sil'nee vtyagivaeshsya!!!! U Samogo golova krugom!!! Mashina eshe 40,000 ne proehala na ney uzhe vse eto stoit...

Mergen
А что случилось с Вашей клавиатурой?
Могу посоветовать воспользоваться виртуальной
А фото всего этого есть? Как делал, как ставили?
А то меня тоже видимо уже понесло в этом направлении.

Да все фотографии есть, фото запчастей и систематизация разборки! фотографии Баров для ходовки!
Как устанавливали и какие проблемы были, потому что до "ковки" Я компрессор установил и последствия для двигателя были не самые наилучшие, там же в этом списке и коробка (автомат) с сцеплением!
Все это осталось на родине! так что ребята немного подождать прейдется!
Карик ты кстати не плохую мастерскую собрал!
Есть какие нибудь соображения по поводу как можно в машину PC компьютер вставить?
Я тут процессор iMac купил он маленький компактный, еще экран (TouchScreen на 6" ).
Вот теперь думаю как решить вопрос с питанием, проводкой и как музыку с этого Мака перенести на колонки машины! Поможешь советом?

Кстати вот фотография моего капота перед отправкой ко мне!
 

Да, ребята, всё классно, но вот только боюсь Mergen, возможно, кривит душой по поводу изменений в двигателе... Всё, что видно снаружи (и что описано) - лишь малая толика кардинальных изменений. На самом деле эффективность нагнетателя Рутса очень неплохая, а объём камеры сгорания очень невелик, и "запихнуть" туда больший объём топливовоздушной трудно, даже с помощью нагнетателя. Также нужно не забывать и о степени сжатия (СЖ) - у атмосферных моторов СЖ больше - значит, при установке какого-либо наддува степень сжатия ещё более возрастает - а это неизбежно ведёт к детонации!!! Вывод - нужно снижать степень сжатия! А это возможно только путём увеличения камеры сгорания, а именно: расточка самой камеры сгорания и установка поршней с более низким днищем, или(и)более коротких шатунов.
Более того, днище поршня, поршневой палец, шатун, коленвал, равно как исама ГБЦ начинают испытывать совершенно иные нагрузки, поэтому нужно всё это усиливать (более мощные болты, шпильки, и т.д. и т.п.) На самом деле список огромен, но не буду всё перечислять, поскольку не очень силён в эпистолярном жанре, да и печатаю кисло...