wahmurka писал(а):
что ты всю жизнь на гольф - классе кататься будешь, ты уж себя-то не обманывай.
59 RUS писал(а):
Для города и поездок на дачу, "гольф класс" самое то. Меньше- маленькие размеры салона, больше- бесполезная перевозка воздуха, расход, обслуживание и пт.
Вот если мне снова понадобится авто для передвижения по РФ (для этого у меня был Х5 и не много ММС аутлендер), то буду смотреть в сторону большого клиренса, мощного двигателя и ПП.
Если бы мне было нужно, то я бы езди, сейчас, на чем- то типа Експлорера.
Не ровнял людей по себе...

Не, не ровняю, просто знаю, если есть возможность тогда уж с таким же расходом можно кататься на mazda cx-5, и небольшой и более комфортабельный, и на дачу побольше увезёшь - не понимаю зачем тебе фокус

Спасибо за отчёт. По шумке спорно - ездил в обоих машинах, в III фокусе стало получше, чем во II. Если учесть год выпуска автомобилей, то не в пользу фокуса будет сказано, что тиида почти не изменилась с 2004г.в., а это почти 8-ть лет, а сравниваем мы её с машиной 2011г.в. Здесь странно чему-то удивлятся, если только тииде. Я закончил петь восхваляющие песни о тииде, и думаю компании ниссан нужно крепко задуматься и выпустить что-то более конкурентоспособное фокусу.

wahmurka писал(а):
в III фокусе стало получше, чем во II.
Вот здесь крайне не соглашусь! В 3-м стало кардинально лучше, а не просто лучше, чем во 2-м.
Если учесть год выпуска автомобилей, то не в пользу фокуса будет сказано, что тиида почти не изменилась с 2004г.в., а это почти 8-ть лет, а сравниваем мы её с машиной 2011г.в
Конечно мое имхо, но вот в этом- то и вся загвоздка. Машина и технологии "старые", а цена на тииду "новая". Как ни крути, но тиида морально устарела.
А учитывая это , получается, что тиида еще и дороже выходит...
компании ниссан нужно крепко задуматься и выпустить что-то более конкурентоспособное фокусу.
Вот тут начинается самое интересное!!!
Дело в том, что компания "Ниссан", не принадлежит сама себе, а принадлежит "Рено", консорциума там уже давно нет...
И что создать и выпустить в РФ, решает только "Рено". А "Рено" стремится занять рынок бюджетных авто, тк видят ситуацию в РФ (бедные- беднеют, богатые- богатеют) и что на премиум сегменте много не заработаешь. Так что я бы не стал ждать от "Ниссан" чего- то выдающегося. Ну или машина будет достойная, но цена будет конская. Законы экономики еще никто не отменял...

ПС Раньше очень уважительно относился к японским производителям. Но это было в нулевых! И складывается такое впечатление (причем не только у меня одного), что японцы тупо встали на месте и дальше не хотят. Теперь у них и технологии старые, и знаменитого качества нет. А качества нет, особенно у "Ниссан"!
Видя все это, я очень сильно изменил свое мнение о японских машинах. Думаю, что в ближайшие лет 5-7, к ним точно не вернусь. Для меня, пока, только европейцы, корейцев вообще никогда не рассматривал.

ПСС Единственное о чем жалею- это то, что не взял универсал.

59 RUS писал(а):
Раньше очень уважительно относился к японским производителям. Но это было в нулевых! И складывается такое впечатление (причем не только у меня одного), что японцы тупо встали на месте и дальше не хотят. Теперь у них и технологии старые, и знаменитого качества нет. А качества нет, особенно у "Ниссан"!
Смотря где собирают
чистый японец никогда не проиграет европейцу особенно собранному в РФ или в той же самой мексике.
Будут силы и возможности то куплю опять же праворукого друга с японии.

Виктор, ну тут каждому свое. Лично, ни за что не сяду на пруль. Вернее прокатится могу, но чтобы потратить свои кровные, не за что.
Дв и судя по отзывам, пруль теперь тоже не идеален. Почитав Дром, очень часто слышу это от людей ездивших пол жизни на прулях.

У каждого своё имх

59 RUS писал(а):
Машина и технологии "старые"
Даже и не думай, что купив 3-го фокуса ты получил совершенно новый авто, по движку, по подвеске, по трансмиссии - сплошной фэйслифтинг по кузову по-большому счёту, а доработки по железу (по движку, по подвеске, по трансмиссии) ведут все фирмы.


Добавлено: 27-04-2013 00:37

59 RUS писал(а):
Дело в том, что компания "Ниссан", не принадлежит сама себе, а принадлежит "Рено"
Это альянс - никто никому не принадлежит. Если раньше фирмы тупо банкротились и продавались, то сеёчас они объединяются, чтобы выжить. Если Renault уже имеет прочные позиции в Бразилии и России и там поддерживает развитие Nissan, то в Индии, а вскоре и в Китае ситуация будет обратная: партнер по Альянсу будет помогать развитию Renault.

О чём спор то ? Моя Тиида стоит 640 новая , Фокус в схожей комплектации 740 , на 100 тыр дороже. А за 740 можно взять Кашкай , и кто будет в выигрыше ? Ответ очевиден.