уже четвёртая машина с 2002 года - только ШИПЫ. до этого с 1993 года шипы.
был один год в 2001 была липучка Бридж. Всё вроди хорошо, только, как заметил m.l. "однако выезд с придворовой территории где как правило скапливается куча снега неуверенный"
тоже самое на светофорах, где всю зиму укатано до льда...
Я за ШИПЫ, однозначно.
m.l. писал(а): Отъездил прошлый сезон на липучке впечатления не плохие дорогу резина держит не плохо, однако выезд с придворовой территории где как правило скапливается куча снега неуверенный. Так же поведение машины на чистом льду при торможении то же не очень.На мой взгляд приобретение резины должно быть основанно на климатических условиях той или иной области, производители разных марок делаю упор на разные качества и свойства своей продукции, есть из чего выбрать .Не могу отдать предпочтение шипам или липучке так как есть у обоих и плюсы и минусы
На липучке Брджстоун с 2003, задний привод, передний привод, АБС есть, нет АБС, замечаний к ней у меня нет. Там где скапливается куча снега шипы не помогут, тут работает профиль резины, чем зубастей тем лучше. На чистом льду:
-при торможении, важна только начальная скорость - есть шипы нет шипов только вторично;
-при троганье с места да шипы предпочтительнее.
Придерживаюсь принципа - Голова должна быть на плечах.
P.S. Жизнь заставила в этом году проехать более 200 км по первому снегу (снежная каша по щиколотку, местами чистый лед)25.10 по Барнаулу 40 аврий в течении 1 часа, на летнем Конти, страху натерпелся
уже на третьей машине езжу на липучке, очень доволен. Поскольку езда в основном по городу, где дороги раскатывают до асфальта, считаю шипы лишними и шумными по асфальту ездить.
На укатанному снегу липучка не уступает шипам.
на всех машинах была липучка бриджстоун, разных размеров.
Хакапелита 4 шипы. не подвели этой зимой. хотя достаточно шумные и как мне показалось жесткие.
при достаточно спокойной езде потерял по 3 шипа с передних колес ( причём на каждом из колесе по одному шипу у которого оторвало головку а не выдернуло его.
Добавлено: 16-04-2010 14:32
Липучку не куплю так как у брата стоит и он уже из Кювейта вылезал(на Х-трейле). Говорит что на высоких скоростях (около 100) она не как не способствует торможению и что еще страшнее машина идет по прямой ( при абс, ебд, и еше всяких наворотах на Х-трейле). ДУМАЙТЕ
Добавлено: 16-04-2010 14:35
По городу липучка может и хороша но не за городом где рулят скорость и снежные бураны. А по городу можно и потерпеть шум и жесткость.
(Говорят в Москве запретят шипы? Правда нет?)
Sertiida писал(а): Хакапелита 4 шипы. не подвели этой зимой. хотя достаточно шумные и как мне показалось жесткие.при достаточно спокойной езде потерял по 3 шипа с передних колес ( причём на каждом из колесе по одному шипу у которого оторвало головку а не выдернуло его.
Хакка 4-ка жесткая?!!! Ну это ты загнул, брат....
С момента ее появления стараюсь только на ней и ездить: шумная - Да, но мягче - найти будет трудновато, я думаю
На пассате отъездил второй сезон, только что переобул - все шипы на месте
Страшилки про липучку слышал не один раз. Но удивляют некоторые товарищи...
Был такой случай пару лет назад, увидел знакомого, подошел поздороваться, народ сгрудился у разбитой машины, хозяин материт "липучку", присмотрелся, да бриджстоун, да модель была раньше липучкой, почему была, да по тому, что остаточный протектор не более 1 мм и местами лысая. Учите мат. часть, не вся высота профиля содержит компоненты обеспечивающие сцепление со льдом
Всем привет! Сегодня установил липучку Yokohama IG 20 195х65х15. По асфальту резина абсолютно бесшумная и комфортная, по снегу и льду ещё не проверял, за неимением оных до сей поры. Цена вопроса в Астрахани: 3тыр./колесо в магазине "Колесо в Автогородке", монтаж и балансировка - ещё +600 р.
Всем привет!у меня тоже был печальной и дорогой опыт купить шипы!!
Когда машину гнал с Уссурийска шел на шипах,а все остальные на липучке.потом когда ехал машину повело и велетел в кувет и встретился та со столбом
и после печального опыта покупаю только липучку Yokohama!!!!
12345
(13)
Ну это ты загнул, брат....
