Посмотри видео у меня в подписи,по разборке ценрального тоннеля.Там есть КаК разобрать селектор передач.Думаю отследить сигнал сможешь?

F.A.S. писал(а):
На P, R и 1 включается и выключается как положено, на D, N и 2 ни в какую не включается, не выключается....
Не знаю актуально ли еще, но всё же... Была у меня такая проблема. Разобрал селектор, проследил куда уходят контакты от кнопки O/D и оказалось, что там просто напросто перетерлись проводки со временем. Доступ там ограниченный, а разбирать дальше не хотелось, поэтому соединил оба провода, идущих на кнопку другими коротенькими проводами, одел термоусадку и вперед. Прошло примерно полтора года, кнопка до сих работает!

у меня тоже кнопка отказала, заметил на трассе, когда шел на обгон,где можно посмотреть как разбирается селектор????

doker43 писал(а):
как разбирается селектор
У меня в подписи...

как говорите перетерлись проводки...это ладно, но у меня на "Р" выключается О/Д, и если поехать с отключенным, то 4-я передача не включается, но кнопка все равно не работает. А если остановиться и поставить на парковку, от можно включить О/Д и уже дальше ехать как положено???? мозг в раскоряку...куда занырнуть хз????

У меня было так же как описывает doker43 я исправил ! Проблема в тех самых проводках .

..все, косяк устранен, проводок желтого цвета у основания рычага переключения АКПП переломлен был, только чем так и не понял, его ничто не касается, провод не натянут...наверно "барабашка" откусил, заодно устранил боковой люфт рычага, как-то напрягало его покачивание из стороны в сторону... спасибо "коке" за видео по разборке центральной консоли, на японце оказалось еще легче чем на видео.

Все верно дело в проводке!!!, они дубовые ! Починил, Спасибо!

Прочитал всю ветку,но толком так и не понял,что предпринять.
Сама суть.При включении зажигания на панели приборов значек O/D off горит,после запуска двигателя гаснет и больше не хочет зажигаться при нажатии на кнопку во всех диапазонах селектора,т.е. не загорается совсем.
Вразумите куда копать?

koka писал(а):
Могу посоветовать только считать ошибки сканером!Или провести самодиагностику АКПП.
Кстати, насчет сканера. Какой купить? Не каждый ведь и подойдет для конкретной модели автомобиля.


Добавлено: 26-03-2016 16:45

koka писал(а):
[quote]У всех-не у всех,но часто.Контактная группа находится в постоянном движении,а от этого в слабом соединении происходит выработка или зависание.
Да и так ли часто вы пользуетесь OD режимом?Я за 3 года ни разу не включал.

За 8 лет включал 1 !!!! раз....и то на 4 секунды .