Объясните по-подробнее про отбойник, т.к. у меня стойка состоит из:

Аммортизатор с чашкой (под пружину) + пыльник (закрывает шток амморта), сама пружина, одетая на амморт + сверху опорный подшипник и опора. Может мне что-то недодали на заводе?И вот всегда мне нравился наш русский суперклей - синяя изолента!!! Почему нельзя чёрную использовать?
Отбойник на тииде выполнен как единое целое с пыльником://s018.radikal.ru/i516/1211/81/0d3c685e9cc3.jpg] [/URL]Сама стойка Пыльник я специально опустил чтобы лучше видно было.Верхняя часть пружины 


Добавлено: 05-11-2012 17:19

Езжу кстати уже 3 месяца.Управляемость нисколько не изменилась.По гравийной дороге ездить стало значительно комфортнее,до этого подвеска очень шумно отрабатывала неровности

59 RUS писал(а):
Неее! Я снял и перекрестился.
А я доволен результатом. Этим не только на Тиидах пользуются.

И я надевал на нижнии витки! сначало показалось потише, потом привык и не заметил разницы. Ну уж снимать лень, пусть стоят

Tibet писал(а):
А вот отбойники хода стойки - вопрос спорный, касаемо комфорта. Это с какой же скоростью и по каким дорогам надо нестись, чтобы они постоянно были в работе? Не иначе, как по танковому полигону.
Естественно они не постоянно будут в работе Просто бывало залетал в глубокие выбоины по невнимательности,так вот при пробое получается нехилый удар по кузову.А вазовские за счет большей их мягкости гораздо лучше смягчают пробой

это всё конечно хорошо,но не пострадают ли стойки при замене отбойников родных на ваз 2110,ведь они короче судя по фото и следовательно рабочий ход стойки увеличиться а значит стойка будет быстрее изнашиваться.

Конечно родные передние отбойники дубовые сейчас а зимой в минус - как камень Сам попадал в неровности и слышал последствия удара Думаю можно отрезать от родного пыльника отбойник (он составляет с пыльником одно целое) и поставить отбойник от ваз-2110 полиуретановый Изолента не знаю для чего Отбойник из подиуретана и будет свободно ходить по штоку И это конечно поможет смягчить удар после попадания колеса в яму Танкодром повсюду

Делал недавно диагностику задней подвески на i20 (машина жены), так там и сверху и снизу пружина опираеться на резиновые прокладки, довольно толстые. Профиль с местом для укладки витков пружины.
Теперь понятно для чего они.
   

В теме было обсуждение про шланги на виток пружины, так вот не давно был у ОД, на тииде 2013г.в.,а может раньше стали под нижний виток пружины резинку ставить Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация! у меня 2011г.в. такой нет.

У нас подсмотрели!

На фото выше на нижнем витке красный шланг - это что, термоусадка? И под пружиной прокладка (какой код, от какой машины?).
У меня тоже 2011г. и под пружиной нет прокладки. А вот на машине 2012г.в. на передней пружине на нижнем витке надет шланг, но не армированный топливный, а другой.