iren230678 писал(а):
о металлах, составляющих катализатор
А вот об этом мы можем всегда во флуде пообщаться! Здесь уж давайте, пожалуйста, про катализатор А фотографии Вы свежесваренного конечно не сделали? Может если будет возможность сфоткаете как он встал там, как стал выглядеть. У многих людей машины с солидными пробегами и рано или поздно встанет вопрос о замене, а тут "раз" и фотоотчет! А?

а вот что то даже не подумала сфотать ... исправлюсь... но думаю выглядит хорошо... он же идентичный ... прикрутили, прихватили и все...

Painkiller писал(а):
Береги катализатор - следи за состоянием системы зажигания!
а можно с этого момента поподробнее?

А чё не у всех машину катализатор запускает? Я слышал, что у некоторых есть стартеры, катушки, свечи, но это наверно на старых моделях и ТАЗах!

Сорри за офф!!!

че за стеб ??? он отвечает за выходные газы в экологию но если горит постоянно чек, показывающий ошибку двигателя то рано или поздно и движок дает сбой

ValenJap писал(а):
а можно с этого момента поподробнее?
Что может в большей степени навредить катализатору чем неисправная свеча или катушка зажигания? Известен факт, что бензин догорает в катализаторе. А представьте, если он постоянно вылетает из одного цилиндра и горит в сотах? (При отсутствии воспламенения в одном из цилиндров) Я сам видел как на Ауди А4 катализатор раскалялся до красна и в итоге просто заплавился, как сваркой. тоже самое рано или поздно произойдет с катализатором при пропусках зажигания (например когда длительно не меняются свечи), но скорее рано.
ПС: Хотя на современных авто присутствует система защиты катализатора, когда пропадает воспламенение в цилиндре, по принципу обратной связи ЭБУ отключает форсунку в этом цилиндре и бензин туда не поступает. Не знаю на счет тииды, но вот на ЗМЗ 405.2 Евро-3 такая функция реализована.

у меня машина евро5... 2 лямбда зонда дают не правильный сигнал на компьютер а он соответственно на движок... загорается чек.. а причина... нам просто не нравится бензин либо масло... а при длительном горении чека.. то есть не правильный сигнал двигателю он просто переходит в аварийный режим работ

Painkiller писал(а):
20010-EM10B это оригинал - стоимость 39 тысяч.20010-EM10C и это оригинал -стоимость 10 тысяч (заменный код)
Скажите пожалуйста. Какая между этими деталями разница? кроме цены в 30 тыщ (примерно).
Обе подходят нам?

если честно даже не скажу... у меня машина 10 месяц 2009 год.. евро 5.. лямбда зонд универсальный говорят на практике не спасает... не торопитесь менять кат пока не разберетесь конкретно что проблема в нем.. а на счет ката я сделала проще...рассмотрела массу вариантов и за 39000 тоже... не вариант.... обманку... тоже не вариант... слишком тяжкие последствия могут быть на этом годе машины.... нашла в разборе участок трубы с 2 катами и заменила его.. ПРОБЛЕМА УШЛА.. причем труба не родная а с вингроуда 2007 года. подошла... цена 1000р +1800 сварка ..

iren230678 писал(а):
сварка
А варить то что пришлось?Там же все штатно на болты садится.