Кто-нибудь замечал ,что на правой опоре постоянно вода ,т.е. С нуля на опорах не было заглушек ,я заказал поставил и опять на правой опоре вода там осталась маленькая щель вставил спичку все равно вода и все из-за того что вода со стекла стекает на пластик и падает на опору правую там проходит пучек проводов ни кто не замечал. Может поэтому летит правый опорник каждый год меняю.

закройте опоры капроновой крышкой и не будет там воды.

ALEKS565 писал(а):
Кто-нибудь замечал ,что на правой опоре постоянно вода ,т.е. С нуля на опорах не было заглушек ,я заказал поставил и опять на правой опоре вода там осталась маленькая щель вставил спичку все равно вода и все из-за того что вода со стекла стекает на пластик и падает на опору правую там проходит пучек проводов ни кто не замечал. Может поэтому летит правый опорник каждый год меняю.
Нет, от этого подшипник не ломается. А вода действительно стекает прям в опору.

Так даже закрыл крышкой выписывал эти крышки все равно правый хлюпает потому-что там постоянно вода ,а в левом нет воды.


Добавлено: 12-03-2011 13:28

И еще ни кто не пробовал резинки нижние под передние пружины с кашкая если опорники одинаковые ,может диаметр пружин одинаковый на тииде хочу под пружины заказать.

Прошу прощенья, возможно дурацкий вопрос А сколько шариков в опорном подшипнике?
Хочу заказать пару новых и досыпать в них шарики из старых. Пройдёт такой вариант или нет? Никто не пробовал?


Добавлено: 18-03-2011 10:45

К слову об опорных подшипниках...
До Tiid-ы была у меня TOYOTA Ipsum 1998г. Так вот, когда я периберал подвеску, опорные подшипники там были по размеру гораздо меньше, полностью набитые шатиками. А в собранном состоянии полностью пыле-грязенепроницаемые, т.к. на одной из частей обоймы имелась тонкая резиновая прокладка, препятствующая попаданию грязи. Я их даже не менял. Просто разобрал, помыл в бензине, набил солидолом и поставил обратно. Автомобилю на тот момент было 11 лет с пробегом далеко за 150 тысяч.
Что было дальше... Когда всё в подвеске было поменяно (стойки, пружины, сайлентблоки рычагов, шаровые опоры, линки, рулевые наконечники, "чемоданы" + проведён развал-схождение) при езде по мелким неровностям всё равно что-то брякает... Решение оказалось простым - на первый верхний и нижний витки пружин надел обрезки садового резинового шланга... и ... тишина Сейчас тойотой владеет мой тесть, 35000 км полёт нормальный.
У меня на Тииде пробег 20 тысяч - всё гремит на мелких кочках Пойду в отпуск займусь опгрейдом подвески, а сейчас включаю музыку погромче.


Добавлено: 18-03-2011 10:55

 

Тойотовский опорный подшипник (оранжевая часть - уплотнительная резинка, препятствующая попаданию грязи).


Добавлено: 18-03-2011 10:58

 

Всем привет!Вчера менял стойки передние и решил заодно и опорные подшипники поменять(заказывал на экзисте Febest).После замены, при вращении руля слышен довольно громкий звук.Получается пружина сначала скручивается(или наоборот),а потом срывается,то есть подшипник начинает проворачиваться.Перебрал старые(промыл и набил литолом).Теперь надо опять ехать менять и снова денежку отдавать.

Nissan 54325-JE20C
Nissan 54325-ED02A Эти номера тоже не заказывай так как внутри они пустотелые как и Febest.Нормальные подшипники вот эти 54325-ED00A

54325-ED00A - это на мексиканку? Или по опорникам без разницы?

Друг мучался на тииде с опорниками, говорит поставил эти и ужо 30 тысяч все ОК!
Опорный подшипник фирмы SNR(Франция) M255.09
Сам не пробовал, машина еще новая пока родные живые

Еще сами СТОшники у ОД, знакомые, говорят, что очень хорошо swag-овские 60 92 7459, не хуже французских, а может и лучше и ценник в два раза ниже.
Типо своим знакомым послегарантийки их ставят, пока повторных замен после их установок небыло. Инфомация чисто со слов, мною никак не проверялась.

А вот какие могут быть последствия от несвоевременной замены подшипников?